亚商人才能凑齐1500多吨优质燃煤。

满载顺风航行到冈比亚河口需要五天五夜，全人力卸货需要三四天，空载逆风航行过来需要五天五夜……

拉科鲁尼亚的优质燃煤不够，杨浩还得安排船从鲁尔区采购优质煤炭送过来，或者直接调换船只……

总之想顺利返航，很麻烦很麻烦的。

拉科鲁尼亚优质燃煤不多，供应返航都勉强的很，所以这段时间大家都只能烧普通煤炭航行。

热量低了点，煤耗高了点，多占了点运力，总好过没得烧，逆风艰难航行吧？

主力船队纵帆离港启航，离远后开副机柴油发动机加速，再开主机蒸汽轮机满载逆风以14节的航速航行。

目标，1430公里外的荷兰鹿特丹港。

坎塔布连海的海浪阻止不了船队航行，船队白天航行14小时，晚上停机落帆抛锚休息10小时，两天通过坎塔布连海，进入恶浪滔天的英吉利海峡。

英吉利海峡北连日德兰海，北连太平洋，日德兰海又东连波罗的海。

英吉利海峡中各股洋流汇集，日德兰海和大西洋的海水盐份、温度和风向又不同，海水交换导致流向非常乱。

纬度比较高，寒暖流活动剧烈，风向乱，容易形成气旋，引起风暴。

大西洋本来风就大，英吉利海峡还处于西风带，海峡还朝向西南开。

大西洋的风吹进英吉利海峡的喇叭口，就像加速似的，呼呼地吹，风暴自然大了，平时的风浪也就跟着大了。

99。99